Centralina aggiuntiva per Fiat Tipo
Fino al 30% di potenza in più per la tua Fiat Tipo
Fiat Tipo (2015 →): nel catalogo ci sono 1 generazione e 5 motori. Per 3 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +29 a +36 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 2 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +11 a +13 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Fiat Tipo hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Fiat Tipo: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +36 CVcon GAN GT sui motori turbo
Fiat Tipo: da +29 a +36 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +13 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Fiat Tipo: da +11 a +13 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Fiat Tipo: motori e generazioni
Fiat Tipo tuning: prima o dopo il restyling del 2020
Il restyling della Fiat Tipo di novembre 2020 ha cambiato la gamma dei motori, quindi la centralina aggiuntiva per la Tipo dipende dall'anno della tua auto. La Tipo (356) è arrivata in Europa centrale e occidentale come berlina a febbraio 2016; la cinque porte è seguita a maggio e la station wagon a settembre. La gamma comprende la Tipo, la Tipo Station Wagon (SW) e la Tipo Cross.
Le cinque versioni del catalogo coprono quella gamma originale: due diesel, un turbo a benzina e altri due motori a benzina. Entro il 2026 erano state prodotte più di 1,4 milioni di Tipo ed Egea. Motore e anno decidono quale versione è la tua.
I motori dal 2016 al 2020
Il 1.4 T-Jet è entrato in gamma a maggio 2016 con 120 CV e 215 Nm. Con il modulo di tuning GAN GT il catalogo indica per il T-Jet 155 CV e 277 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il 1.6 Multijet ha 120 CV e 320 Nm da febbraio 2016 a novembre 2020; il 1.3 Multijet ha 95 CV e 200 Nm. Tra i motori a benzina, il 1.4 16V Fire ha 95 CV e 127 Nm e il 1.6 E-torQ con cambio automatico 110 CV e 152 Nm.
Dopo il restyling del 2020
Con il restyling di novembre 2020 la Tipo ha ricevuto il 1.0 FireFly Turbo da 100 CV, e il 1.6 Multijet è salito da 120 a 130 CV. Un 1.5 Hybrid da 130 CV è seguito nel 2022. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico.
Nessuno di questi motori è a catalogo. In Germania la quota di diesel tra le Tipo nuove è stata del 31% nel 2016, dell'11% nel 2018 e nel 2019 e del 17% nel 2021.
Chip tuning Fiat Tipo: domande
Quale versione del catalogo scelgo per la Tipo 1.6 Multijet da 120 o 130 CV?
La versione da 120 CV vale per le auto prodotte dal 2016 al 2020; dopo il restyling il motore ha 130 CV. Con il GAN GT la versione da 120 CV arriva a 156 CV e 409 Nm. La Tipo 1.6 Multijet da 130 CV non è a catalogo. Il motore di prima del restyling rientra nella linea GAN GT per i motori turbo, che offre fino al 30% di potenza in più.
Il chip tuning della Tipo cambia tra berlina, cinque porte, Tipo SW ed Egea?
No: la Tipo (356) è una sola generazione dal 2015 in tutte le carrozzerie, quindi le versioni seguono il motore. La Egea è la stessa auto con un altro nome.
Cosa offre il modulo GAN GA+ al 1.4 16V da 95 CV e al 1.6 E-torQ da 110 CV della Tipo?
Entrambi hanno una versione GAN GA+; questa linea offre fino al 12% di potenza in più. Il 1.4 16V sale a 106 CV e 142 Nm, il 1.6 E-torQ a 123 CV e 170 Nm. Per entrambi il catalogo indica anche fino al 15% di carburante in meno con uno stile di guida tranquillo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Fiat Tipo?
La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento. A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il modulo si rimuove in circa un minuto e, dopo la rimozione, non restano tracce.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.