Centralina aggiuntiva per Subaru Impreza
Fino al 12% di potenza in più per la tua Subaru Impreza
Subaru Impreza (2000 → 2023): nel catalogo ci sono 5 generazioni e 26 motori. Per 26 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +11 a +21 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Subaru Impreza hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Subaru Impreza: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +21 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Subaru Impreza: da +11 a +21 CV.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Subaru Impreza: motori e generazioni
Subaru Impreza tuning: non è la WRX
Prima di cercare una centralina aggiuntiva per la Subaru Impreza serve una correzione: l'Impreza di questa pagina è l'auto di tutti i giorni, non la WRX. Le versioni turbo si vendevano come WRX e WRX STI e, nella prima generazione, come Turbo 2000; nessuna è su questa pagina. I motori a benzina delle prime tre generazioni sono aspirati: 1.6, 1.8 e 2.0 nella prima, 1.5R, 1.6 e 2.0 nella seconda, 1.5R e 2.0R nella terza.
I motori per generazione
Per il chip tuning dell'Impreza conta prima di tutto la generazione: GC e GF per la prima, GD e GG per la seconda, GE e GH per la terza, GJ e GP per la quarta. La prima generazione ha il 1.6 da 90 CV, il 1.8 da 103 CV e il 2.0 da 115 e 125 CV. La seconda ha il 1.6 TS da 95 CV, il 2.0 GX da 125 CV e, dall'autunno 2005, il 1.5R da 105 CV e il 2.0R da 160 CV. La terza ha il 1.5R da 107 CV, il 2.0R da 150 CV e il 2.0D da 150 CV e 350 Nm.
La quarta è arrivata in Europa ad aprile 2013 con il 1.6i da 114 CV, poi è arrivato il 2.0i da 150 CV. La quinta è solo a cinque porte in Europa, con il 1.6i da 114 CV, il 2.0i da 156 CV e, da marzo 2020, il 2.0 e-Boxer ibrido da 150 CV. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico.
Il 2.0D
Il 2.0D della terza generazione è il diesel common rail EE20 da 150 CV e 350 Nm. È stato annunciato al Salone di Parigi del 2008 e venduto in vari paesi dall'inizio del 2009. L'Impreza XV ha ricevuto lo stesso motore nel 2010. Per il 2.0D il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GA+.
Chip tuning Subaru Impreza: domande
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GA+ all'Impreza 2.0R e 2.0i?
Il 2.0R da 160 CV della seconda generazione, il 2.0R da 150 CV della terza, il 2.0i da 150 CV della quarta e il 2.0i da 156 CV della quinta rientrano nella linea GAN GA+. La linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più.
E sul 2.0D dell'Impreza, quanta potenza in più dà il modulo GAN GA+?
Con il GAN GA+ il catalogo indica 168 CV e 392 Nm per il 2.0D, contro i 150 CV e 350 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Perché la WRX e la STI non sono su questa pagina?
Sono le versioni turbo e una serie a parte, e la WRX è separata da giugno 2014.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Subaru Impreza?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.