Centralina aggiuntiva per Opel Vivaro
Fino al 30% di potenza in più per la tua Opel Vivaro
Opel Vivaro (2001 → 2019): nel catalogo ci sono 2 generazioni e 15 motori. Per 15 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +23 a +42 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR).
Quale Opel Vivaro hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Opel Vivaro: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +42 CVcon GAN GT sui motori turbo
Opel Vivaro: da +23 a +42 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +93 Nmper i diesel con GAN GT
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +55 a +93 Nm, che si sentono nei sorpassi e quando si traina un rimorchio.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Opel Vivaro: motori e generazioni
Opel Vivaro tuning: 95 CV o 145 CV dallo stesso 1.6
Il Vivaro B ha un solo motore, il 1.6 CDTI, in potenze da 90 a 145 CV. La versione da 95 CV usa un turbo e ha 260 Nm; la versione BiTurbo da 145 CV ne usa due e ha 340 Nm. Per il tuning del Vivaro con centralina aggiuntiva conta questa differenza, perché il catalogo riporta ogni potenza separatamente.
Con il modulo di tuning GAN GT il 1.6 CDTi BiTurbo da 145 CV del Vivaro arriva a 187 CV e 433 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. In Germania il Vivaro è praticamente solo diesel: dal 98 al 100% delle immatricolazioni dal 2002 al 2019.
Potenze del Vivaro B per anno
Il Vivaro B è stato prodotto da agosto 2014 a marzo 2019 ed è tecnicamente il Renault Trafic 3. È partito con le versioni da 90, 116 e 140 CV; nel 2015 la gamma è passata a 95, 125 e 145 CV. Le versioni BiTurbo sono da 120, 125, 140 e 145 CV.
Tutte le versioni hanno il cambio manuale a sei marce. I furgoni gemelli sono il Renault Trafic, il Nissan NV300 e, arrivato nel 2016, il Fiat Talento.
Vivaro A: 1.9, 2.0 e 2.5
Il Vivaro A, prodotto dal 2001 al 2014, è il Renault Trafic 2 con un altro marchio. Il restyling di luglio 2006 ha sostituito l'intera gamma di motori. Prima c'erano i diesel 1.9 da 82 o 100 CV e il 2.5 da 135 CV. Per il 1.9 da 100 CV il catalogo indica 101 CV.
Dopo sono arrivati il 2.0 CDTI da 90 o 114 CV e il 2.5 da 146 CV. Il catalogo riporta il 2.5 CDTI da 146 CV come 145 CV, e per il chip tuning del Vivaro con questo motore si usa quella versione. Se il catalogo mostra anche una versione 2.2 CDTI 145, scegli la versione 2.5 CDTI 145, perché il Vivaro non ha un motore 2.2. Il 2.0 CDTI è stato prodotto da luglio 2006 a luglio 2014.
Chip tuning Opel Vivaro: domande
Quale versione scelgo per il Vivaro 1.6 CDTi: da 95, 120 o 145 CV?
Confronta la potenza riportata sul libretto di circolazione: le versioni da 90, 95 e 116 CV hanno un solo turbo, quelle da 120, 125, 140 e 145 CV sono BiTurbo. Ognuna rientra nella linea GAN GT, che per i motori turbo offre fino al 30% di potenza in più.
Quale versione del 2.0 CDTI scelgo per il Vivaro, da 90 o da 114 CV?
Il 2.0 CDTI del Vivaro A ha 90 o 114 CV ed entrambi sono stati prodotti da luglio 2006 a luglio 2014. Il catalogo le riporta separatamente, entrambe nella linea GAN GT.
Il Trafic, l'NV300 e il Talento usano le stesse versioni del Vivaro?
Sì. Il Vivaro B condivide il diesel 1.6, il Renault R9M, con questi modelli gemelli, quindi la versione si sceglie in base alla potenza riportata sul libretto. Il Vivaro A è gemello del Renault Trafic 2 e del Nissan Primastar, e vale la stessa regola.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per il Vivaro?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il modulo si rimuove in circa un minuto e, dopo la rimozione, non restano tracce. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quanti CV ha il Vivaro 1.6 CDTi da 95 CV con il modulo GAN GT?
A catalogo il 1.6 CDTi da 95 CV e 260 Nm arriva a 124 CV e 337 Nm, il BiTurbo da 120 CV a 156 CV e 409 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.