Centralina aggiuntiva per Lexus IS
Fino al 30% di potenza in più per la tua Lexus IS
Lexus IS (2005 →): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 22 motori. Per 6 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +42 a +50 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 16 motori scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +19 a +34 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Lexus IS hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Lexus IS: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +50 CVcon GAN GT sui motori turbo
Lexus IS: da +42 a +50 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +34 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Lexus IS: da +19 a +34 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Lexus IS: motori e generazioni
Lexus IS tuning: il diesel sale più del V6
La seconda generazione della Lexus IS riserva una sorpresa a chi cerca una centralina aggiuntiva: l'IS 220d da 177 CV ha il doppio dei CV in più rispetto all'IS 250 da 208 CV. L'IS 220d ha il diesel 2.2 D-4D da 177 CV e 400 Nm e un cambio manuale a sei marce. L'IS 250 ha il 2.5 V6 aspirato da 208 CV e 252 Nm e un cambio manuale o automatico a sei marce.
Entrambe fanno parte della seconda generazione (XE20) del 2005–2013, che ha avuto restyling nel 2008 e nel 2010. Nel 2010 si è aggiunta l'IS 200d con lo stesso 2.2 D-4D da 150 CV e 340 Nm: con il modulo di tuning GAN GT il catalogo indica 43 CV e 93 Nm in più. L'IS 220d rientra nella linea GAN GT e ha 50 CV e 105 Nm in più; l'IS 250 rientra nella linea GAN GA+ e ha 25 CV e 30 Nm in più.
La prima e la terza generazione
La prima generazione (XE10, 1998–2005) comprendeva l'IS 200 con un sei cilindri in linea 2.0 da 155 CV e l'IS 300 con un sei cilindri in linea 3.0 da 214 CV, solo automatica. Entrambe rientrano nella linea GAN GA+, con 19 CV e 26 CV in più. La terza generazione (XE30), arrivata nel 2013, ha portato l'IS 200t, un motore turbo a benzina 2.0 da 245 CV e 350 Nm, prodotto da novembre 2015 a maggio 2020.
Per il tuning dell'IS 200t il catalogo prevede una versione GAN GT con 42 CV e 60 Nm in più. L'IS 300h è un'ibrida con un motore a benzina 2.5 da 181 CV e una potenza di sistema di 223 CV, quindi tieni separati i due valori. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico.
Chip tuning Lexus IS: domande
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT all'IS 220d?
L'IS 220d a catalogo ha 177 CV e 400 Nm e con il GAN GT arriva a 227 CV e 505 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale modulo GAN va bene per l'IS 200t?
L'IS 200t da 245 CV e 350 Nm è un motore turbo a benzina con cambio automatico a otto marce, e la linea adatta è il GAN GT.
Di quanto aumentano l'IS 200, l'IS 300 e l'IS 250 con il GAN GA+?
Con il GAN GA+ l'IS 200 ottiene 19 CV e 23 Nm in più; per l'IS 300 sono 26 CV e 35 Nm, e per l'IS 250 i CV in più sono 25, con 30 Nm. Il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più: su un motore aspirato non puoi aspettarti di più.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Lexus IS?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore, mentre la centralina aggiuntiva lo lascia com'è. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.