Centralina aggiuntiva per KIA Rio
Fino al 30% di potenza in più per la tua Kia Rio
Kia Rio (2005 →): nel catalogo ci sono 4 generazioni e 17 motori. Per 6 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +22 a +33 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 11 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +9 a +15 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Kia Rio hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Kia Rio: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +33 CVcon GAN GT sui motori turbo
Kia Rio: da +22 a +33 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +15 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Kia Rio: da +9 a +15 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Kia Rio: motori e generazioni
Kia Rio tuning: benzina o diesel decide il modulo
Nel tuning della Kia Rio la prima domanda è benzina o diesel: la centralina aggiuntiva dà di più a una Rio diesel che a una a benzina, e questo decide il modulo. Contano due generazioni precedenti: la Rio 2 (JB, 2005–2011) e la Rio 3 (UB, 2011–2017). La Rio UB aveva i motori a benzina 1.2 e 1.4 CVVT e due diesel, il 1.1 CRDi da 75 CV e il 1.4 CRDi da 90 CV. La Rio YB del 2017 ha aggiunto il 1.0 T-GDI da 100 o 120 CV; il suo ultimo diesel, il 1.4 CRDi, è rimasto disponibile solo fino a maggio 2018.
I diesel con il modulo GAN GT
Per i diesel della Rio il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT, perché sono turbodiesel. Il tuning della Kia Rio CRDi riguarda tre motori: il 1.5 CRDi da 110 CV della Rio JB, il tre cilindri 1.1 CRDi da 75 CV e il 1.4 CRDi da 90 CV. Con il modulo GAN GT si hanno 33 CV e 71 Nm in più sul 1.5, 22 CV e 46 Nm sul 1.1 e 27 CV e 66 Nm sul 1.4.
I motori a benzina con il modulo GAN GA+
I motori a benzina della Rio JB sono aspirati e rientrano nella linea GAN GA+: 12 CV e 15 Nm in più per il 1.4 da 97 CV, 13 CV e 18 Nm per il 1.6 CVVT da 112 CV. Il 1.4 CVVT da 109 CV della Rio UB rientra anch'esso nella linea GAN GA+, con 13 CV e 16 Nm in più. A catalogo il 1.4 CVVT ha 107 CV.
Il 1.2 CVVT della stessa generazione ha 10 CV e 15 Nm in più. Sulla Rio YB il 1.4 MPI da 99 CV ha 12 CV e 16 Nm in più. Nel catalogo questa versione ha 100 CV.
Chip tuning Kia Rio: domande
Il modulo GAN dà di più alla Rio diesel o a quella a benzina?
La diesel: a catalogo il 1.4 CRDi 90, cioè la versione da 90 CV e 220 Nm, arriva a 117 CV e 286 Nm con il GAN GT. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Una Rio a benzina usa invece il GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più, cioè da 10 a 13 CV sulle versioni qui sopra. Il 1.0 T-GDI della Rio YB non ha una voce a sé nel catalogo della Rio. Lo stesso motore, da 100 e 120 CV, è riportato come 1.0 T-GDI della Kia Ceed e della Kia Stonic.
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT al 1.1 CRDi a tre cilindri?
Il 1.1 CRDi è un diesel a tre cilindri da 75 CV e 170 Nm. Con il GAN GT ha 22 CV e 46 Nm in più.
Una centralina aggiuntiva incide sulla catena di distribuzione della Rio 1.4 CVVT?
Il 1.4 CVVT (G4FA) da 109 CV della Rio UB ha la distribuzione a catena. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Kia Rio?
Il chip tuning della Kia Rio si fa in due modi: la rimappatura riscrive il software originale della centralina motore, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Con il modulo il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.