Centralina aggiuntiva per Hyundai Elantra
Fino al 30% di potenza in più per la tua Hyundai Elantra
Hyundai Elantra (2003 →): nel catalogo ci sono 6 generazioni e 34 motori. Per 6 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +34 a +49 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 28 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +10 a +21 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Hyundai Elantra hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Hyundai Elantra: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +49 CVcon GAN GT sui motori turbo
Hyundai Elantra: da +34 a +49 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +21 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Hyundai Elantra: da +10 a +21 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Hyundai Elantra: motori e generazioni
Hyundai Elantra tuning: le auto che l'Europa ha avuto davvero
In Europa il nome Elantra è durato poco, e al suo posto oggi c'è l'i30. Per il tuning della Hyundai Elantra in Europa contano tre auto: la Lantra del 1995–2000, l'Elantra XD del 2000–2006 e la berlina MD d'importazione. Ognuna richiede la propria versione della centralina aggiuntiva per la Hyundai Elantra. Le prime due generazioni sono state vendute in Europa come Hyundai Lantra; il nome Elantra è arrivato nell'estate 2000.
L'XD è stata venduta dall'estate 2000 all'autunno 2006 come berlina a tre volumi e a due volumi. È la generazione che in Europa ha portato il nome Elantra. Dopo il 2006 in Europa l'i30 ha preso il posto dell'Elantra. La berlina MD è arrivata in Europa solo come importazione, sempre con un solo motore: il 1.6 da 132 CV e 158 Nm.
I motori a catalogo
La Lantra di seconda serie aveva il 1.6 da 90 CV e 126 Nm oppure da 114 CV e 143 Nm. Aveva anche il 1.8 da 128 CV e 162 Nm e il 2.0 da 139 CV e 182 Nm. L'XD aveva il 1.6 da 107 CV fino al 2003 e da 105 CV dopo. Il suo 2.0 aveva 139 CV e poi 143 CV, e il 2.0 CRDi 113 CV.
Il catalogo prevede per il 2.0 CRDi il modulo di tuning GAN GT e per i motori a benzina il GAN GA o il GAN GA+. Le versioni del catalogo per il 2006–2010, il 2015–2020 e dal 2020 in poi sono per altri mercati, non per l'Europa. Il 1.6 della MD ha il codice G4FG.
Cosa dicono di GAN i proprietari di Hyundai Elantra
In termini di miglioramenti nel mondo reale, ho tolto mezzo secondo dai miei tempi di 0-60 e sento che potrei ottenere tempi migliori con pneumatici più appiccicosi. Ho usato l'app Torque che è dannatamente accurata e ho fatto diverse prove e è consistente. Se metto GAN in modalità Stock, perdo quel mezzo secondo…
Chip tuning Hyundai Elantra: domande
Quanti CV ha l'Elantra XD 2.0 CRDi con il modulo GAN GT?
A catalogo il diesel ha 113 CV di serie e 147 CV con il GAN GT. Tra i motori a benzina il 2.0 da 139 CV sale a 156 CV, il 2.0 da 143 CV a 160 CV e il 1.6 della MD da 132 CV a 148 CV. Sul diesel il modulo GAN GT offre fino al 30% di potenza in più. I motori a benzina usano il GAN GA+, con un aumento fino al 12%. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Le versioni della Lantra sono riportate con il nome Elantra?
Sì, il catalogo riporta la Lantra di seconda serie sotto Elantra e mostra i suoi motori a benzina 1.6, 1.8 e 2.0.
Quale versione vale per l'Elantra MD venduta in Europa?
Usa il 1.6 da 132 CV e 158 Nm, il motore che questa berlina ha sempre avuto in Europa.
Perché in Europa l'i30 ha sostituito l'Elantra?
L'Elantra XD ha lasciato il mercato europeo nell'autunno 2006 e l'i30 è arrivata nel 2007.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.