2004 Porsche 996 C4S Tip
Vantaggi: La mia auto è aspirata naturalmente e ci sono meno prodotti rispetto a quelli per i turbo, che forniscono potenza aggiuntiva oltre al remapping, che è costoso e limitato. GAN è l'unico che posso trovare per la mia auto, facile e il migliore. GAN+ offre: L'installazione è 'Plug in OBD2' SOLO! Il cavo di estensione funziona. Garanzia di 5 anni. Garanzia motore di 2 anni fino a 3000 euro. Controllo facile tramite app per tornare alla normalità. Può essere usato per 5 auto diverse. +20HP e +30Nm dichiarati. L'ho installato e ho guidato più di 120 km come indicato. La prima cosa che ho sentito è stata meno esitazione nella guida in salita a un regime piuttosto basso come 1200-1500 rpm. Il torque a basso regime è diventato più consistente, credo. Il mio ha un PSE con X-PIPE, e il suono a 4000+ rpm è davvero fantastico. GAN GA+ è un articolo molto raro per veicoli naturalmente aspirati non turbo come la Porsche 996 Carrera. La rimappatura è qualcosa di costoso e non facile da riportare alle impostazioni di fabbrica. GAN GA+ è molto facile da installare, basta collegare il dispositivo al connettore OBD2 e puoi scegliere la modalità tra 3 (DYNAMIC, STOCK, ECO) tramite smartphone. Il cavo di estensione ha funzionato benissimo per la mia auto. Niente di cui preoccuparsi! (video 3) Non sono sicuro del numero effettivo di aumento della potenza massima / coppia, ma la prima cosa che ho notato è la coppia più grassa a bassi regimi come 1200-1500 rpm. (video 4) È diventato molto più flessibile guidando in salita in questa fascia di rpm, l'esitazione è sparita, dove questo tipo di motore non è bravo. Il mio ha il PSE con X-PIPE e suona molto bene a 3000+ rpm (Video 5,6). A causa del altro traffico, non è l'accelerazione piena, ma posso sentire la risposta più rapida del motore.
Svantaggi: Niente ancora. Speriamo per sempre.
Commento: La garanzia di 5 anni e la garanzia del motore di 2 anni sono molto utili. Mi piacerebbe vedere i dati reali del dyno, anche non quelli del 996, ma altri esempi.