Centralina aggiuntiva per Seat Ibiza
Fino al 30% di potenza in più per la tua Seat Ibiza
Seat Ibiza (2002 →): nel catalogo ci sono 4 generazioni e 56 motori. Per 33 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +15 a +51 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 23 motori scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +6 a +19 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Seat Ibiza hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Seat Ibiza: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +51 CVcon GAN GT sui motori turbo
Seat Ibiza: da +15 a +51 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +18 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Seat Ibiza: da +6 a +18 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Seat Ibiza: motori e generazioni
Seat Ibiza tuning: la 6P non è una generazione a sé
I codici distinguono le generazioni dell'Ibiza, e uno di questi inganna: la 6P non è una generazione a sé. È il codice del secondo restyling dell'Ibiza 6J, in vendita da metà 2015 e prodotto fino al 2017. La scelta della centralina aggiuntiva per la Seat Ibiza dipende dal motore, quindi contano i codici 6L, 6J, 6P e 6F.
La 6L è stata prodotta dal 2002 al 2008; la 6J è arrivata nel 2008 e la 6F nel 2017. A maggio 2015 il 1.2 TSI EA111 ha lasciato il posto al 1.0 Eco TSI e al 1.2 TSI 90 EA211. A luglio 2015 il 1.4 TDI common rail ha sostituito il 1.2 TDI e il 1.6 TDI.
6J: le versioni a benzina e diesel
La 6J comprende la cinque porte e la SC a tre porte da giugno 2008, la station wagon ST da luglio 2010. La gamma benzina va dagli aspirati 1.2 12V, 1.4 16V e 1.6 16V al 1.2 TSI turbo da 86 o 105 CV. Il 1.4 TSI FR da 150 CV unisce compressore volumetrico e turbo, mentre il 1.4 TSI ACT ha 140 CV.
Il catalogo abbina i motori turbo a benzina al modulo di tuning GAN GT e gli aspirati al GAN GA+. Con il GAN GT il 1.4 TSI FR da 150 CV arriva a 193 CV e 292 Nm, il 1.4 TSI ACT da 140 CV a 169 CV e 325 Nm. I diesel sono il 1.2 TDI CR 75, il 1.6 TDI common rail da 90 o 105 CV e, a iniettori-pompa, il 1.4 TDI 80 e il 1.9 TDI 90 e 105. Sono tutti turbodiesel.
6L e 6F: le versioni a catalogo
La 6L non ha motori TSI: il suo motore turbo a benzina è il 1.8 T 20V, da 150 CV nella FR e da 180 CV nella Cupra. I diesel della 6L sono turbo, a parte il 1.9 SDI 64 aspirato, e arrivano fino al 1.9 TDI da 130 CV nella FR e da 160 CV nella Cupra. La 6F è solo cinque porte e il catalogo riporta i suoi 1.0 MPI aspirati da 65 e 75 CV. Il suo diesel è durato poco: il 1.6 TDI da 115 CV è stato prodotto da gennaio 2018 ad aprile 2019.
Chip tuning Seat Ibiza: domande
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT al 1.2 TSI da 105 CV dell'Ibiza 6J e al 1.0 TSI da 95 CV della 6P?
Per il 1.2 TSI della 6J il catalogo indica 125 CV e 228 Nm, contro i 105 CV e 175 Nm di serie. Il 1.0 TSI della 6P passa da 95 CV e 160 Nm a 124 CV e 208 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Il modulo GAN GT offre fino al 30% di potenza in più.
Quali versioni FR e Cupra ha la Seat Ibiza?
La 6L FR c'era con il 1.8 T da 150 CV o con il 1.9 TDI da 130 CV; la 6L Cupra con il 1.8 T da 180 CV o con il 1.9 TDI da 160 CV. Sulla 6J la FR c'era con il 1.4 TSI da 150 CV o con il 2.0 TDI CR da 143 CV, mentre la Cupra è solo a benzina: il 1.4 TSI da 179 CV. La Cupra 6P è il 1.8 TSI da 192 CV.
Perché l'aumento di potenza cambia tra il TDI a iniettori-pompa e il TDI common rail?
Il 1.4 TDI e il 1.9 TDI a iniettori-pompa rientrano nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. Il 1.6 TDI common rail rientra nella linea GAN GT, che offre fino al 30% di potenza in più.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Seat Ibiza?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.