Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centralina aggiuntiva per Mazda 3 III (2013–2019)

9 motori · da +12 a +43 CV

Scegli il motore della tua 3 III

fino al 30%di potenza in più con GAN GT
fino al 15%di risparmio di carburante
fino a 2 annidi garanzia sul motore
50 giornidi prova su strada

In breve

3 III: 9 motori — 8 a benzina e 1 diesel. L'aumento va da +12 a +43 CV, con fino a +101 Nm di coppia. GAN GTL da 249 EUR, GAN GT da 399 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.

motori

8 benzina · 1 diesel

+43CV

il migliore della generazione: 2.2 SKYACTIV-D 150 150 → 193 CV

intervallo di aumento +12…+43 CV

+101Nm

aumento max di coppia

2.2 SKYACTIV-D 150, GT

motore turbo

8 aspirati — GA / GA+

Aumenti di potenza

3 III: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.

Motore	Di serie → con GAN	Aumento	Moduli di tuning e prezzi
Diesel · 1 motore
2.2 SKYACTIV-D 150150 CV / 380 Nm	150 CV193 CV / 481 Nm	+43 CV+101 Nm	GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV	Scegli →
Benzina · 8 motori
2.5i SKYACTIV-G184 CV / 251 Nm	184 CV206 CV / 281 Nm	+22 CV+30 Nm	GA — 189 EUR · 206 CV GA+ — 189 EUR · 206 CV	Scegli →
2.0i SKYACTIV-G165 CV / 210 Nm	165 CV185 CV / 235 Nm	+20 CV+25 Nm	GA — 189 EUR · 185 CV GA+ — 189 EUR · 185 CV	Scegli →
2.0i SKYACTIV-G 165 i-ELOOP162 CV / 210 Nm	162 CV181 CV / 235 Nm	+19 CV+25 Nm	GA — 189 EUR · 181 CV GA+ — 189 EUR · 181 CV	Scegli →
2.0i150 CV / 210 Nm	150 CV168 CV / 235 Nm	+18 CV+25 Nm	GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV	Scegli →
1.5i SKYACTIV-G120 CV / 150 Nm	120 CV134 CV / 168 Nm	+14 CV+18 Nm	GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV	Scegli →
2.0i120 CV / 210 Nm	120 CV134 CV / 235 Nm	+14 CV+25 Nm	GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV	Scegli →
1.5i100 CV / 150 Nm	100 CV112 CV / 168 Nm	+12 CV+18 Nm	GA — 189 EUR · 112 CV GA+ — 189 EUR · 112 CV	Scegli →
1.6i104 CV / 145 Nm	104 CV116 CV / 162 Nm	+12 CV+17 Nm	GA — 189 EUR · 116 CV GA+ — 189 EUR · 116 CV	Scegli →

potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Mazda 3: tutte le generazioni 3 (I) 2003-09 3 (II) 2009-13 3 (IV) 2019->

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

2.0i 120 / 150 CV

Modulo di tuning GAN per Mazda 3 III

Tuning Mazda 3 III: cosa cambia

Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

15 minutisi collega ai connettori di serie
IP67protezione da acqua e polvere

+43 CVil migliore della generazione
2.2 SKYACTIV-D 150 150 CV → 193 CV. Gli altri motori guadagnano da +12 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
+101 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +101 a +101 Nm.
fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 8 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Mazda 3 III

GAN GT da 399 EUR GAN GTL da 249 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR

Trova il tuo motore nella tabella

La generazione

Mazda 3 III: le particolarità

Mazda 3 tuning sulla BM e sulla BN

Sulla Mazda 3 BM il tuning è soprattutto una questione di motori a benzina: in Germania hanno rappresentato l'80–95% delle immatricolazioni della BM e della BN dal 2014 al 2018. La quota di diesel è scesa dal 20% del 2014 al 5% del 2018. La hatchback è arrivata il 18 ottobre 2013 e la berlina il 14 febbraio 2014; il restyling BN è arrivato nel febbraio 2017. Chi cerca il tuning della Mazda 3 del 2013 ha quindi una BM delle prime annate. La produzione per l'Europa è terminata nel marzo 2019. Tra i motori a benzina, la centralina aggiuntiva per la Mazda 3 è il modulo di tuning GAN GA+: vale per lo SKYACTIV-G 100 da 1,5 litri e per gli SKYACTIV-G 120 e 165 da 2,0 litri.

Lo SKYACTIV-G 100 ha 100 CV e 150 Nm, iniezione diretta e nessun turbocompressore. Il cambio automatico a sei marce è abbinato allo SKYACTIV-G 120 e a entrambi i diesel. Il 2.2 SKYACTIV-D 150 rientra nella linea GAN GT con 150 CV, 380 Nm e sovralimentazione a due stadi, ed è stato prodotto da ottobre 2013 a marzo 2019. Il 1.5 SKYACTIV-D 105, offerto da gennaio 2016 fino alla fine della serie, non è a catalogo.

Domande

Chip tuning Mazda 3 III: domande

Di quanto aumenta il 2.2 SKYACTIV-D 150 della BM con il modulo GAN GT?

A catalogo il diesel ha 150 CV e 380 Nm, che con il GAN GT diventano 193 CV e 481 Nm. Sono 43 CV in più, l'aumento maggiore tra le versioni di catalogo di questa generazione. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Quanta potenza in più dà il modulo GAN GA+ agli SKYACTIV-G 120 e 165?

Sono entrambi motori da 2,0 litri con 210 Nm e rientrano nella linea GAN GA+. Per lo SKYACTIV-G 120 il catalogo indica 14 CV e 25 Nm in più; per lo SKYACTIV-G 165 i CV in più sono 20, con gli stessi 25 Nm.

E lo SKYACTIV-G 100, il motore a benzina più piccolo?

Il motore da 1,5 litri ha 100 CV e 150 Nm e con il modulo ottiene 12 CV e 18 Nm in più. Essendo il motore più piccolo della generazione, ottiene anche l'aumento più contenuto in valore assoluto.

Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Mazda 3?

La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore: è un metodo diverso dalla centralina aggiuntiva. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.