Centralina aggiuntiva per Lancia Delta
Fino al 30% di potenza in più per la tua Lancia Delta
Lancia Delta (2008 → 2014): nel catalogo ci sono 1 generazione e 10 motori. Per 10 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +31 a +56 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR).
Quale Lancia Delta hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Lancia Delta: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +56 CVcon GAN GT sui motori turbo
Lancia Delta: da +31 a +56 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +105 Nmper i diesel con GAN GT
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +85 a +105 Nm, che si sentono nei sorpassi e quando si traina un rimorchio.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Lancia Delta: motori e generazioni
Lancia Delta tuning: i motori anno per anno
Per scegliere la centralina aggiuntiva per la Lancia Delta conta la data di costruzione. La Delta 3 (tipo 844) è arrivata in Europa a settembre 2008 e fino al 2014 la gamma è cambiata più volte. Nel 2008 il 1.4 T-Jet aveva 120 o 150 CV; a metà 2010 la versione da 150 CV ha lasciato il posto al 1.4 MultiAir da 140 CV. Il 1.8 DI T-Jet da 200 CV e 320 Nm si è aggiunto a febbraio 2009.
Per i T-Jet, i MultiAir e i Multijet il catalogo prevede sempre il modulo di tuning GAN GT. Con il GAN GT il 1.8 DI T-Jet arriva a 256 CV e 409 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
I diesel della Delta 3
Il diesel principale è il 1.6 Multijet da 120 CV e 300 Nm; nel 2011 è arrivata una versione da 105 CV. Il 2.0 Multijet ha 165 CV e 360 Nm, e nel catalogo, accanto a questo, c'è una versione da 163 CV con filtro antiparticolato. In cima alla gamma diesel c'è il 1.9 TwinTurbo Multijet da 190 CV e 400 Nm. A seconda del motore il cambio è manuale a sei marce, automatico o robotizzato MTA.
Restyling, nome Chrysler e Delta precedenti
Il restyling di luglio 2011 ha portato la calandra nello stile del marchio e il 1.6 Multijet da 105 CV. A gennaio 2014 la gamma si è ridotta a un solo diesel, il 1.6 Multijet da 120 CV, e nello stesso anno la produzione è terminata. La Chrysler Delta del 2011–2013 è la stessa auto. La vecchia Delta del 1979–1999, Integrale compresa, è un'altra auto e non è a catalogo.
Chip tuning Lancia Delta: domande
Quale versione è la mia sulla Lancia Delta 1.4: T-Jet da 120 o 150 CV o MultiAir da 140 CV?
Dipende dalla data: il T-Jet da 120 CV c'è già nel 2008, quello da 150 CV è del 2008–2010 e il MultiAir da 140 CV arriva a metà 2010. Ognuno di questi motori rientra nella linea GAN GT per i motori turbo, che offre fino al 30% di potenza in più.
Quale modulo GAN va bene per la Delta 1.9 TwinTurbo Multijet da 190 CV e per il Multijet da 165 CV?
Il 1.9 TwinTurbo Multijet da 190 CV e il 2.0 Multijet da 165 CV rientrano ciascuno nella linea GAN GT, con una versione propria nel catalogo.
La Chrysler Delta è la stessa auto della Lancia Delta, con le stesse versioni?
Sì: la Chrysler Delta del 2011–2013 è la Lancia Delta 3, quindi la versione si sceglie in base al motore, come per la Lancia.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Delta?
La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento. A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il modulo si rimuove in circa un minuto e, dopo la rimozione, non restano tracce.
Quanti CV ha la Lancia Delta 1.6 Multijet da 120 CV con il modulo GAN GT?
Per il 1.6 Multijet da 120 CV e 300 Nm il catalogo indica 156 CV e 389 Nm con il modulo GAN GT.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.