Centralina aggiuntiva per Infiniti M
Fino al 12% di potenza in più per la tua Infiniti M
M: nel catalogo ci sono 5 generazioni e 11 motori. Per 11 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +22 a +33 CV (GAN GA+ da 199 EUR).
Quale M hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Infiniti M: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +33 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Infiniti M: da +22 a +33 CV.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Infiniti M: motori e generazioni
Infiniti M35h tuning: 306 o 364 CV
L'Infiniti M35h ha due valori di potenza: 306 CV per il motore a benzina 3.5 V6, il VQ35HR, e 364 CV per l'intero sistema ibrido. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. Il motore elettrico aggiunge 68 CV e la coppia del sistema è di 546 Nm. La versione M35h del catalogo ha 306 CV e 350 Nm, cioè il solo motore a benzina, ed è su questo valore che si basa la centralina aggiuntiva per l'Infiniti M.
Y51: la M arrivata in Europa
La M35h appartiene alla generazione Y51, che Infiniti ha portato in Europa nel 2010 e ha ribattezzato Q70 nell'estate 2013. La Y51 è stata presentata a Ginevra nel 2010 ed è arrivata dai concessionari tedeschi a luglio 2010. Tutte le versioni europee della Y51 hanno la trazione posteriore e il cambio automatico a sette rapporti. La Y50 precedente, cioè la M35 e la M45, è andata negli Stati Uniti e in Asia e non è mai stata venduta ufficialmente in Europa. La M37 a benzina ha il 3.7 V6 VQ37VHR, da 320 CV e 360 Nm in Europa.
Era il principale motore a benzina al lancio del 2010 ed è rimasto in produzione fino al 2018. La M35h è arrivata ad aprile 2011. I diesel venduti in Europa sono l'M30d da 238 CV e 550 Nm e, arrivato nel 2015, il 2.2d da 170 CV e 400 Nm. L'M30d e il 2.2d sono riportati nella pagina della Q70. Per le versioni M37 e M35h il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GA+.
Il codice motore e la versione giusta
Per scegliere la versione conta il codice motore: il VQ35HR nella M35h e il VQ37VHR nella M37. I diesel sono motori del tutto diversi: il V9X nell'M30d e l'OM651 di Mercedes nel 2.2d. L'M30d, un diesel 3.0 V6 prodotto dal 2010 al 2014, è stato venduto solo in Europa.
Chip tuning Infiniti M: domande
Quanti CV ha l'Infiniti M35h con il modulo GAN GA+?
Per la versione da 306 CV il valore con il modulo è di 330 CV e 378 Nm. La linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Infiniti M o Q70: quale nome cercare?
È la stessa auto: la M è stata ribattezzata Q70 nell'estate 2013. Scegli la tua auto in base a motore e potenza, qualunque nome ci sia sul portellone.
Quale versione della M37 corrisponde a un'auto da 320 CV?
Il catalogo riporta lo stesso VQ37VHR con 328 e 333 CV, valori delle specifiche americane, mentre la tua auto ha 320 CV e 360 Nm. Entrambe riguardano lo stesso motore: scegli quella più vicina alla potenza riportata sul libretto di circolazione. Il 3.7 V6 da 320 CV e 360 Nm della M37 europea è riportato nella pagina della Q70.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per l'Infiniti M?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore, mentre la centralina aggiuntiva lo lascia com'è. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.