Centralina aggiuntiva per Dodge RAM
Fino al 30% di potenza in più per la tua Dodge RAM
Dodge RAM (2003 →): nel catalogo ci sono 19 generazioni e 34 motori. Per 21 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +45 a +65 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 13 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +21 a +41 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Dodge RAM hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Dodge RAM: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +65 CVcon GAN GT sui motori turbo
Dodge RAM: da +45 a +65 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +41 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Dodge RAM: da +21 a +41 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Dodge RAM: motori e generazioni
Dodge Ram tuning: sul Ram 1500 il motore si sceglie in base al rimorchio
Tra il 2009 e il 2010 Ram è diventato un marchio autonomo; prima il pick-up si chiamava Dodge Ram. In Europa arriva il Ram 1500 di quinta generazione (DT), venduto dall'anno modello 2019 tramite importatori: AEC Europe a Monaco, AGT Europe nel 2019 e KW Auto nel 2025 e 2026. In Europa la scelta della centralina aggiuntiva per il Ram 1500 dipende prima di tutto dal traino, perché il rimorchio è limitato a 3,5 tonnellate. Il 5.7 Hemi V8 ha 395 CV e 556 Nm, il 3.6 Pentastar V6 con eTorque 305 CV e 364 Nm. L'eTorque del Pentastar è un avviatore-generatore a cinghia, che ne fa un mild hybrid (ibrido leggero).
Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. Entrambi i motori sono aspirati, quindi il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GA+. Il nuovo Hurricane 3.0 a sei cilindri, biturbo, ha 420 o 540 cavalli secondo la norma americana SAE e non è a catalogo. L'Hemi è uscito di gamma con l'anno modello 2025 ed è tornato con il 2026.
I diesel Heavy Duty e il TRX
I pick-up 2500 e 3500 Heavy Duty hanno il diesel 6.7 Cummins a sei cilindri in linea e arrivano in Europa come importazioni singole. Il catalogo ha due versioni del Cummins, per il 2007 e per il 2011: scegli quella che corrisponde all'anno modello del tuo pick-up. Il Ram TRX ha il V8 Hellcat 6.2 da 712 CV e 881 Nm. In Europa il pick-up è semplicemente il Ram 1500; il nome Dodge RAM della pagina del catalogo risale a quando Ram era un modello Dodge.
Chip tuning Dodge RAM: domande
Quanti CV in più dà il modulo GAN GA+ al 5.7 Hemi del Ram?
Per l'Hemi da 395 CV il catalogo indica 427 CV e 600 Nm con il GAN GA+, contro i 395 CV e 556 Nm di serie. Il 3.6 Pentastar da 305 CV sale a 329 CV e 392 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il Cummins 6.7 del Ram 2500 o 3500 è a catalogo?
Sì, il catalogo riporta il Cummins 6.7 per il 2500 e il 3500 nella linea GAN GT, con versioni separate per il 2007 e per il 2011. Abbina il tuo pick-up a una versione in base all'anno modello e alla potenza di serie. Per la versione del 2007 il catalogo indica 409 CV e 1.050 Nm, contro 355 CV e 880 Nm di serie; per quella del 2011 indica 415 CV e 1.269 Nm, contro 355 CV e 1.085 Nm.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per il Ram 1500?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Con il modulo GAN il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.