Centralina aggiuntiva per Dodge Challenger
8 motori · da +24 a +39 CV
Dodge Challenger: 8 motori — 8 a benzina. L'aumento va da +24 a +39 CV, con fino a +52 Nm di coppia. GAN GA+ da 199 EUR.
Dodge Challenger: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 8 motori | ||||
| 6.4i485 CV / 644 Nm | +39 CV+52 Nm |
GA — 219 EUR · 524 CV GA+ — 219 EUR · 524 CV |
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| 6.4i470 CV / 637 Nm | +38 CV+51 Nm |
GA — 219 EUR · 508 CV GA+ — 219 EUR · 508 CV |
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| 6.1i425 CV / 570 Nm | +34 CV+46 Nm |
GA — 219 EUR · 459 CV GA+ — 219 EUR · 459 CV |
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| 3.5i250 CV / 340 Nm | +30 CV+41 Nm |
GA — 199 EUR · 280 CV GA+ — 199 EUR · 280 CV |
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| 5.7i372 CV / 542 Nm | +30 CV+43 Nm |
GA — 219 EUR · 402 CV GA+ — 219 EUR · 402 CV |
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| 5.7i375 CV / 410 Nm | +30 CV+33 Nm |
GA — 219 EUR · 405 CV GA+ — 219 EUR · 405 CV |
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| 5.7i381 CV / 555 Nm | +30 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 411 CV GA+ — 219 EUR · 411 CV |
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| 3.6i305 CV / 363 Nm | +24 CV+29 Nm |
GA — 219 EUR · 329 CV GA+ — 219 EUR · 329 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Dodge Challenger: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +39 CVil migliore della generazione
6.4i 485 CV → 524 CV. Gli altri motori guadagnano da +24 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Dodge Challenger: le particolarità
Dodge Challenger tuning: V6 o Hemi V8
La Challenger di terza generazione è una coupé a trazione posteriore prodotta dal 2008 al 2023. Il tuning della Dodge Challenger con centralina aggiuntiva riguarda soprattutto due versioni: la SXT con il 3.6 V6 e la R/T con il 5.7 Hemi V8. Per entrambe il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più: il 3.6 ha 305 CV, il 5.7 da 372 a 381 CV.
Il 6.4 Hemi della SRT 392 e della Scat Pack è il motore più grande a catalogo, con 485 CV. La Hellcat con compressore volumetrico non ha una voce a sé nel catalogo della Challenger: lo stesso motore è riportato come 6.2i della Dodge Charger/Magnum.
Chip tuning Dodge Challenger: domande
Quanti CV in più dà il chip tuning alla Dodge Challenger SRT 392 da 485 CV?
Per il 6.4 Hemi il catalogo indica 524 CV e 696 Nm con il GAN GA+, contro i 485 CV e 644 Nm di serie. Il 3.6 V6 da 305 CV sale a 329 CV e il 5.7 Hemi da 381 CV a 411 CV. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione del catalogo scelgo per la Challenger SRT8 6.1 e per il 3.5 V6?
Entrambi rientrano nella linea GAN GA+: a catalogo il 6.1 Hemi della SRT8 del 2008–2010 ha 425 cavalli e il 3.5 V6 delle prime serie 250 cavalli, valori americani secondo la norma SAE.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Dodge Challenger?
La centralina aggiuntiva non tocca il software originale della centralina motore; la rimappatura lo sostituisce. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.