Centralina aggiuntiva per Mini Clubman R55 (2007–2014)
18 motori · da +15 a +40 CV
Mini Clubman R55: 18 motori — 13 a benzina e 5 diesel. L'aumento va da +15 a +40 CV, con fino a +86 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Mini Clubman R55: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 motori | ||||
| Cooper SD 1.6TD136 CV / 300 Nm | +40 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| Cooper SD 2.0TD143 CV / 300 Nm | +34 CV+86 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| Cooper D 1.6TD109 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| Cooper D 1.6TD111 CV / 270 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 144 CV |
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| One D 1.6TD90 CV / 215 Nm | +27 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| Benzina · 13 motori | ||||
| Cooper S 1.6T (sensor1)163 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)163 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)192 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)192 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)200 CV / 240 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)200 CV / 240 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)211 CV / 260 Nm | +34 CV+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)211 CV / 260 Nm | +34 CV+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)184 CV / 240 Nm | +31 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 CV GT — 399 EUR · 215 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)184 CV / 240 Nm | +31 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 CV GT — 399 EUR · 215 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)174 CV / 240 Nm | +30 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)174 CV / 240 Nm | +30 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| Cooper 1.6i122 CV / 160 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Mini Mini Clubman R55: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +40 CVil migliore della generazione
Mini Cooper SD 1.6TD 136 CV → 176 CV. Gli altri motori guadagnano da +15 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +86 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +65 a +86 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 1 motore aspirato: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Mini Clubman R55: domande
Mini Clubman R55: quale modulo di tuning mi serve?
Per i motori turbo ci sono GAN GT o GAN GTL, per gli aspirati GAN GA o GAN GA+. Trova il tuo motore nella tabella qui sopra: in ogni riga ci sono il modulo e il prezzo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.