Centralina aggiuntiva per Toyota Rush
2 motori · da +12 a +13 CV
Toyota Rush: 2 motori — 2 a benzina. L'aumento va da +12 a +13 CV, con fino a +17 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.
Toyota Rush: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 2 motori | ||||
| 1.5i109 CV / 141 Nm | +13 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 CV GA+ — 189 EUR · 122 CV |
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| 1.5i104 CV / 140 Nm | +12 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 CV GA+ — 189 EUR · 116 CV |
Scegli → | |
Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Toyota Rush: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +13 CVil migliore della generazione
1.5i 109 CV → 122 CV. Gli altri motori guadagnano da +12 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Toyota Rush: le particolarità
Toyota Rush tuning: la prima Rush è la Terios che l'Europa conosceva
Toyota non ha mai venduto la Rush in Europa, ma la prima Rush è arrivata comunque in Europa come Daihatsu Terios, con un motore 1.5 da 102 CV e 140 Nm. Per il tuning della Toyota Rush con centralina aggiuntiva valgono le versioni asiatiche del catalogo: le due 1.5 corrispondono a due motori diversi. La versione da 109 CV è il 3SZ-VE della prima Rush, uscita nel 2006; quella da 104 CV è il 2NR-VE della seconda generazione, la F800 del 2017.
Il 1.5 porta anche la sigla Dual VVT-i. La prima Rush condivide il 3SZ-VE con la Terios europea. Per entrambi i motori il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GA+.
Chip tuning Toyota Rush: domande
La Toyota Rush e la Daihatsu Terios sono la stessa auto?
Per la prima Rush sì: è una versione della Terios prodotta con un accordo di assemblaggio su commessa. La seconda Rush, la F800 del 2017, è un'auto asiatica con il motore 2NR-VE. La Terios e la Rush condividono la stessa piattaforma.
Di quanto aumenta la potenza della Rush con il GAN GA+?
La versione 1.5 della prima Rush ha 109 CV e con il modulo GAN GA+ arriva a 122 CV; quella da 104 CV della seconda Rush arriva a 116 CV. Per il chip tuning di questo motore il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.