Centralina aggiuntiva per Toyota Crown

In breve

Toyota Crown: 16 motori — 16 a benzina. L'aumento va da +16 a +40 CV, con fino a +60 Nm di coppia. GAN GTL da 249 EUR, GAN GT da 399 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.

16

motori

16 benzina

+40CV

il migliore della generazione: 2.0 S-T 235 → 275 CV

intervallo di aumento +16…+40 CV

+60Nm

aumento max di coppia

2.0 S-T, GT

1

motore turbo

15 aspirati — GA / GA+

Aumenti di potenza

Toyota Crown: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.

Motore	Di serie → con GAN	Aumento	Moduli di tuning e prezzi
Benzina · 16 motori
2.0 S-T235 CV / 350 Nm	235 CV275 CV / 410 Nm	+40 CV+60 Nm	GTL — 249 EUR · 268 CV GT — 399 EUR · 275 CV	Scegli →
3.5i360 CV / 498 Nm	360 CV389 CV / 538 Nm	+29 CV+40 Nm	GA — 219 EUR · 389 CV GA+ — 219 EUR · 389 CV	Scegli →
Majesta 4.6i347 CV / 460 Nm	347 CV375 CV / 497 Nm	+28 CV+37 Nm	GA — 219 EUR · 375 CV GA+ — 219 EUR · 375 CV	Scegli →
3.0i228 CV / 300 Nm	228 CV255 CV / 336 Nm	+27 CV+36 Nm	GA — 199 EUR · 255 CV GA+ — 199 EUR · 255 CV	Scegli →
2.5i215 CV / 260 Nm	215 CV241 CV / 291 Nm	+26 CV+31 Nm	GA — 199 EUR · 241 CV GA+ — 199 EUR · 241 CV	Scegli →
3.5i315 CV / 377 Nm	315 CV340 CV / 407 Nm	+25 CV+30 Nm	GA — 219 EUR · 340 CV GA+ — 219 EUR · 340 CV	Scegli →
2.5i197 CV / 242 Nm	197 CV221 CV / 271 Nm	+24 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 221 CV GA+ — 189 EUR · 221 CV	Scegli →
2.5i203 CV / 243 Nm	203 CV227 CV / 272 Nm	+24 CV+29 Nm	GA — 199 EUR · 227 CV GA+ — 199 EUR · 227 CV	Scegli →
2.5h184 CV / 221 Nm	184 CV206 CV / 248 Nm	+22 CV+27 Nm	GA — 189 EUR · 206 CV GA+ — 189 EUR · 206 CV	Scegli →
Majesta 4.0i280 CV / 402 Nm	280 CV302 CV / 434 Nm	+22 CV+32 Nm	GA — 199 EUR · 302 CV GA+ — 199 EUR · 302 CV	Scegli →
Majesta 4.3i280 CV / 430 Nm	280 CV302 CV / 464 Nm	+22 CV+34 Nm	GA — 199 EUR · 302 CV GA+ — 199 EUR · 302 CV	Scegli →
2.5h178 CV / 221 Nm	178 CV199 CV / 248 Nm	+21 CV+27 Nm	GA — 189 EUR · 199 CV GA+ — 189 EUR · 199 CV	Scegli →
3.0i256 CV / 314 Nm	256 CV276 CV / 339 Nm	+20 CV+25 Nm	GA — 199 EUR · 276 CV GA+ — 199 EUR · 276 CV	Scegli →
2.0i160 CV / 200 Nm	160 CV179 CV / 224 Nm	+19 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV	Scegli →
2.0i140 CV / 181 Nm	140 CV157 CV / 203 Nm	+17 CV+22 Nm	GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV	Scegli →
2.0i135 CV / 177 Nm	135 CV151 CV / 198 Nm	+16 CV+21 Nm	GA — 189 EUR · 151 CV GA+ — 189 EUR · 151 CV	Scegli →

potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

3.5i 315 / 360 CV3.0i 228 / 256 CV2.5i 197 / 203 / 215 CV2.5h 178 / 184 CV2.0i 135 / 140 / 160 CV

Modulo di tuning GAN per Toyota Crown

Tuning Toyota Crown: cosa cambia

Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

15 minutisi collega ai connettori di serie
IP67protezione da acqua e polvere

+40 CVil migliore della generazione
2.0 S-T 235 CV → 275 CV. Gli altri motori guadagnano da +16 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 15 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Toyota Crown

GAN GT da 399 EUR GAN GTL da 249 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR

Trova il tuo motore nella tabella

La generazione

Toyota Crown: le particolarità

Toyota Crown tuning: un'auto giapponese con una breve storia europea

Le prime Crown sono arrivate in Europa nel 1963 tramite un importatore danese, e la S120, prodotta dal 1983 al 1987, è stata l'ultima generazione di norma venduta in Europa. In Italia la Crown non è mai stata un modello ufficiale di larga diffusione. Tutte le versioni del catalogo GAN appartengono a generazioni successive, da S130 a S220, prodotte per il Giappone e per la Cina.

Nella scelta della centralina aggiuntiva per la Toyota Crown contano quindi la serie e il codice motore, non la sigla sul bagagliaio. Athlete è la serie sportiva, Royal quella di comfort e la Majesta un'auto a sé, più lunga: per il tuning della Crown Athlete e per quello della Crown Majesta le versioni del catalogo sono diverse. I codici di generazione S180, S200, S210 e S220 restringono ancora la scelta.

I motori dietro le versioni del catalogo

Il 2GR-FSE da 3,5 litri ha 315 CV ed è arrivato sulla Crown Athlete nel 2005. Il 3GR-FSE da 3,0 litri ha 256 CV; il 4GR-FSE da 2,5 litri ha 215 CV nella S180 e 203 CV nella S200 e nella S210. Il 2.0 S-T è l'8AR-FTS turbo, con 235 CV e 350 Nm, arrivato nel 2015 sulla S210 Athlete e montato poi anche sulla S220 RS. Per questa versione turbo il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT; le altre quindici rientrano nella linea GAN GA+.

Ibride e Majesta

Le versioni ibride 2.5 riportano solo il motore a benzina: 178 CV per il 2AR-FSE della S210 e 184 CV per l'A25A-FXS della S220; la potenza di sistema è più alta. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. La 3.5 ibrida della S220, con l'8GR-FXS, a catalogo ha 360 CV di potenza di sistema. Le Majesta sono V8: un 3UZ-FE da 4,3 litri con 280 CV e un 1UR-FSE da 4,6 litri con 347 CV; il catalogo riporta anche una Majesta 4.0 da 280 CV e 402 Nm.

Domande

Chip tuning Toyota Crown: domande

Che motore ha la mia Crown Athlete, Royal o Majesta?

La sola denominazione della serie non indica il motore: controlla prima il codice motore e la generazione. Athlete significa un V6 da 2,5, 3,0 o 3,5 litri e, più tardi, un 2.5 ibrido o il 2.0 turbo. La Majesta della generazione S180 ha un V8 da 4,3 litri.

Di quanto aumenta la potenza della Crown 2.0 S-T con il modulo GAN GT?

Di serie il motore ha 235 CV e 350 Nm; con il GAN GT il catalogo indica 275 CV e 410 Nm. Su un motore turbo a benzina il modulo GAN GT offre fino al 30% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Cosa fa il modulo GAN GA+ sulle Crown V6?

Per le versioni V6 a benzina, da 2,5 a 3,5 litri, si usa il GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. Il 3.5 V6 da 315 CV e 377 Nm arriva con il modulo a 340 CV e 407 Nm. Anche la 3.5 ibrida, il cui valore è di sistema, rientra nella linea GAN GA+. Il 3GR-FSE da 3,0 litri passa da 256 CV e 314 Nm a 276 CV e 339 Nm, il 4GR-FSE da 2,5 litri della S180 da 215 CV e 260 Nm a 241 CV e 291 Nm. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.

La Toyota Crown è mai stata venduta in Germania?

Sì: nel 1980 è arrivata come S110, poi come S120, l'ultima Crown venduta di norma in Europa. La S110 aveva un motore a benzina da 2,8 litri con 145 CV e un diesel da 2,2 litri con 66 CV. La S120 ha mantenuto il 2.8 portandolo a 170 CV. Le Crown successive sono arrivate in Germania solo come importazioni parallele, di solito con guida a destra.

Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Toyota Crown?

La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.