Centralina aggiuntiva per Subaru XV
4 motori · da +14 a +19 CV
Subaru XV: 4 motori — 4 a benzina. L'aumento va da +14 a +19 CV, con fino a +24 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.
Subaru XV: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 4 motori | ||||
| 2.0i155 CV / 196 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 174 CV GA+ — 189 EUR · 174 CV |
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| 2.0i148 CV / 196 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 166 CV GA+ — 189 EUR · 166 CV |
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| 2.0i150 CV / 196 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.6i114 CV / 150 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CV GA+ — 189 EUR · 128 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Subaru XV: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +19 CVil migliore della generazione
2.0i 155 CV → 174 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Subaru XV: le particolarità
Subaru XV tuning: un boxer aspirato risponde?
La Subaru XV con il 1.6i o il 2.0i non ha il turbo, quindi la prima domanda su una centralina aggiuntiva per la XV è se valga la pena montarla. I motori a benzina della XV europea erano boxer aspirati in entrambe le generazioni. Non è mai esistita una XV a benzina turbo, quindi un kit turbo per la XV non avrebbe una base di fabbrica da cui partire. Si parte dalla versione giusta del catalogo, che per la XV prevede il modulo di tuning GAN GA+.
XV 1.6i o 2.0i, prima o seconda generazione
La GP, prima generazione della XV, è arrivata in Germania a marzo 2012 ed è stata prodotta fino a gennaio 2018. Il restyling è arrivato a gennaio 2016. La XV deriva dall'Impreza e ogni motore della prima generazione è un boxer a quattro cilindri con sistema start-stop. Il 1.6i ha 114 CV e 150 Nm, il 2.0i 150 CV e 196 Nm, entrambi con la trazione integrale Symmetrical. La seconda generazione è stata prodotta da gennaio 2018 a ottobre 2023 e non ha il diesel. È stata presentata a Ginevra nel 2017.
Il suo 2.0i ha 156 CV e l'iniezione diretta, e ogni versione ha il CVT Lineartronic con trazione integrale. Il catalogo riporta anche il 2.0i da 148 CV e da 155 CV, entrambi con 196 Nm. Dopo il 2023 la terza generazione è venduta in Europa come Crosstrek, e solo con l'ibrido e-Boxer. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. La prima generazione aveva anche il diesel 2.0D da 147 CV e 350 Nm, la seconda l'ibrido 2.0 e-Boxer, il cui motore a benzina ha 150 CV e 194 Nm.
Chip tuning Subaru XV: domande
Quale versione scelgo per la Subaru XV 2.0i: da 150 o da 156 CV?
Dipende dalla generazione: la prima ha 150 CV, la seconda, uscita nel 2018, ne ha 156, riportati nel catalogo come 155. Con il GAN GA+ la versione da 150 CV arriva a 168 CV e 220 Nm, contro i 150 CV e 196 Nm di serie. Il 1.6i da 114 CV e 150 Nm sale invece a 128 CV e 168 Nm. La linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più sui motori aspirati. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il modulo GAN aumenta la pressione del turbo sulla XV?
Non esiste una XV a benzina turbo, quindi non c'è una pressione di fabbrica da aumentare. Il 1.6i da 114 CV ha una propria versione nella linea GAN GA+, come ogni 2.0i.
Il diesel 2.0D e l'ibrido e-Boxer della XV sono a catalogo?
No, il diesel 2.0D e l'ibrido 2.0 e-Boxer non sono a catalogo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Subaru XV?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.