Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centralina aggiuntiva per Nissan Sentra

11 motori · da +14 a +24 CV

Scegli il motore della tua Nissan Sentra

fino al 30%di potenza in più con GAN GT
fino al 15%di risparmio di carburante
fino a 2 annidi garanzia sul motore
50 giornidi prova su strada

In breve

Nissan Sentra: 11 motori — 11 a benzina. L'aumento va da +14 a +24 CV, con fino a +29 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.

motori

11 benzina

+24CV

il migliore della generazione: SE-R Spec-V 2.5i 200 → 224 CV

intervallo di aumento +14…+24 CV

+29Nm

aumento max di coppia

SE-R Spec-V 2.5i, GA+

da 189EUR

prezzo del modulo di tuning

GAN GA da 189 EUR · GAN GA+ da 189 EUR

Aumenti di potenza

Nissan Sentra: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.

Motore	Di serie → con GAN	Aumento	Moduli di tuning e prezzi
Benzina · 11 motori
SE-R Spec-V 2.5i200 CV / 244 Nm	200 CV224 CV / 273 Nm	+24 CV+29 Nm	GA — 199 EUR · 224 CV GA+ — 199 EUR · 224 CV	Scegli →
SE-R 2.5i177 CV / 233 Nm	177 CV198 CV / 261 Nm	+21 CV+28 Nm	GA — 189 EUR · 198 CV GA+ — 189 EUR · 198 CV	Scegli →
SE-R Spec-V 2.5i175 CV / 244 Nm	175 CV196 CV / 273 Nm	+21 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 196 CV GA+ — 189 EUR · 196 CV	Scegli →
SE-R 2.5i165 CV / 237 Nm	165 CV185 CV / 265 Nm	+20 CV+28 Nm	GA — 189 EUR · 185 CV GA+ — 189 EUR · 185 CV	Scegli →
2.0i149 CV / 198 Nm	149 CV167 CV / 222 Nm	+18 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 167 CV GA+ — 189 EUR · 167 CV	Scegli →
2.0i140 CV / 199 Nm	140 CV157 CV / 223 Nm	+17 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV	Scegli →
2.0i142 CV / 179 Nm	142 CV159 CV / 200 Nm	+17 CV+21 Nm	GA — 189 EUR · 159 CV GA+ — 189 EUR · 159 CV	Scegli →
1.8i130 CV / 173 Nm	130 CV146 CV / 194 Nm	+16 CV+21 Nm	GA — 189 EUR · 146 CV GA+ — 189 EUR · 146 CV	Scegli →
1.8i CA127 CV / 175 Nm	127 CV142 CV / 196 Nm	+15 CV+21 Nm	GA — 189 EUR · 142 CV GA+ — 189 EUR · 142 CV	Scegli →
1.6i113 CV / 154 Nm	113 CV127 CV / 172 Nm	+14 CV+18 Nm	GA — 189 EUR · 127 CV GA+ — 189 EUR · 127 CV	Scegli →
1.6i117 CV / 158 Nm	117 CV131 CV / 177 Nm	+14 CV+19 Nm	GA — 189 EUR · 131 CV GA+ — 189 EUR · 131 CV	Scegli →

potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

SE-R Spec-V 2.5i 175 / 200 CVSE-R 2.5i 165 / 177 CV2.0i 140 / 142 / 149 CV1.6i 113 / 117 CV

Modulo di tuning GAN per Nissan Sentra

Tuning Nissan Sentra: cosa cambia

Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

15 minutisi collega ai connettori di serie
IP67protezione da acqua e polvere

+24 CVil migliore della generazione
SE-R Spec-V 2.5i 200 CV → 224 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Nissan Sentra

GAN GA / GA+ da 189 EUR

Trova il tuo motore nella tabella

La generazione

Nissan Sentra: le particolarità

Nissan Sentra tuning: le auto europee equivalenti

Nissan non ha venduto in Europa la Sentra con questo nome. In Europa un'auto simile della stessa classe era l'Almera N16, prodotta dal 2000 al 2006. Fino al 2006 la Sentra era la versione da esportazione della giapponese Sunny, e i suoi parenti europei sono stati venduti come Sunny fino al 1995 e poi come Almera.

Dall'anno modello 2013 la Sentra è una Sylphy con un altro nome per America e Asia, e nemmeno questa è arrivata in Europa. Per il tuning della Sentra con centralina aggiuntiva servono il codice motore e la generazione: il solo nome non identifica il motore. La maggior parte delle versioni a catalogo corrisponde alle specifiche nordamericane e messicane; per le due versioni 1.6 non sono noti né il mercato né la generazione.

I motori della Sentra per generazione

A catalogo la B15, prodotta dal 2000 al 2006, ha il 1.8 QG18DE da 127 CV e 175 Nm. La B16, prodotta dal 2006 al 2012, aveva il 2.0 MR20DE. Le versioni SE-R e SE-R Spec V usavano il 2.5 QR25DE, che nella versione Spec V a catalogo ha 200 CV e 244 Nm. Per la B17 dal 2012 al 2019 il catalogo riporta il 1.8 MRA8DE da 130 CV e 173 Nm.

La B18 e la B19, prodotte dal 2019, hanno a catalogo il 2.0 MR20DD da 149 CV e 198 Nm. Il codice della generazione e la potenza dichiarata restringono la scelta a una sola versione. In Europa la stessa classe era coperta dall'Almera, poi dalla Tiida fino al 2011 e dalla Pulsar, arrivata nel 2014.

Domande

Chip tuning Nissan Sentra: domande

Quale versione della Sentra è la mia, da 149 o da 130 CV?

Il 2.0 da 149 CV è quello della B18 e della B19, prodotte dal 2019. Il 1.8 da 130 CV è quello della B17, prodotta dal 2012 al 2019.

Quanti CV ha la Sentra 2.0 con il modulo GAN GA+?

A catalogo il 2.0 ha di serie 149 CV e 198 Nm, che con il GAN GA+ diventano 167 CV e 222 Nm. Il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Il modulo non riprogramma il cambio.

Esiste una Nissan Sentra europea?

No, non con questo nome. In Europa l'auto comparabile di quella classe era l'Almera N16, prodotta dal 2000 al 2006. Nella gamma europea l'hanno seguita la Tiida e poi la Pulsar.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.