Centralina aggiuntiva per Mitsubishi Pajero Pinin
2 motori · da +14 a +15 CV
Mitsubishi Pajero Pinin: 2 motori — 2 a benzina. L'aumento va da +14 a +15 CV, con fino a +23 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.
Mitsubishi Pajero Pinin: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 2 motori | ||||
| 2.0i129 CV / 190 Nm | +15 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 144 CV GA+ — 189 EUR · 144 CV |
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| 1.8i114 CV / 160 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CV GA+ — 189 EUR · 128 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
Individua il tuo motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione: ogni versione ha la sua calibrazione del modulo.
Tuning Mitsubishi Pajero Pinin: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +15 CVil migliore della generazione
2.0i 129 CV → 144 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Mitsubishi Pajero Pinin: le particolarità
Mitsubishi Pajero Pinin tuning: quali versioni sono a catalogo
Il tuning del Pajero Pinin può riguardare anche sospensioni e pneumatici per il fuoristrada, mentre la centralina aggiuntiva lavora sul motore. In Europa c'erano tre motori a benzina, tutti con trazione integrale: il 2.0 GDI da 129 CV e 190 Nm, il 1.8 MPI da 114 CV e 160 Nm, arrivato nel 2001, e il 1.8 GDI da 120 CV, venduto dal 1999 al 2001. Il 1.8 GDI da 120 CV non è a catalogo.
Il 1.8 MPI ha preso il posto del 1.8 GDI e in Europa non è stato venduto alcun diesel. Per entrambi i motori a catalogo è previsto il modulo di tuning GAN GA+.
Chip tuning Mitsubishi Pajero Pinin: domande
Quale versione scelgo per il chip tuning del Pajero Pinin?
Scegli in base al motore: il 2.0 GDI da 129 CV o il 1.8 da 114 CV. Con il GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più, il 2.0 GDI sale da 129 CV e 190 Nm a 144 CV e 213 Nm. Il 1.8 MPI sale da 114 CV e 160 Nm a 128 CV e 179 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Come il 1.8 GDI, il 2.0 GDI è un motore a iniezione diretta e non è adatto al carburante E10.
Il Pajero Pinin deriva da un modello giapponese?
Sì: è la versione europea di un piccolo Pajero giapponese; il nome viene da Pininfarina, che dal 2001 al 2004 ne ha assemblato gli esemplari europei.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per il Pajero Pinin?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore: è un metodo diverso dalla centralina aggiuntiva. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.