Centralina aggiuntiva per Mitsubishi Eclipse
14 motori · da +17 a +26 CV
Mitsubishi Eclipse: 14 motori — 14 a benzina. L'aumento va da +17 a +26 CV, con fino a +33 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.
Mitsubishi Eclipse: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 14 motori | ||||
| 3.0i213 CV / 218 Nm | +26 CV+26 Nm |
GA — 199 EUR · 239 CV GA+ — 199 EUR · 239 CV |
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| Spider 3.0i213 CV / 218 Nm | +26 CV+26 Nm |
GA — 199 EUR · 239 CV GA+ — 199 EUR · 239 CV |
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| 3.0i210 CV / 278 Nm | +25 CV+33 Nm |
GA — 199 EUR · 235 CV GA+ — 199 EUR · 235 CV |
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| Spider 3.0i210 CV / 278 Nm | +25 CV+33 Nm |
GA — 199 EUR · 235 CV GA+ — 199 EUR · 235 CV |
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| 3.8i263 CV / 353 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 284 CV GA+ — 199 EUR · 284 CV |
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| 3.8i265 CV / 355 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 286 CV GA+ — 199 EUR · 286 CV |
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| Spider 3.8i260 CV / 350 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 281 CV GA+ — 199 EUR · 281 CV |
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| Spider 3.8i265 CV / 355 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 286 CV GA+ — 199 EUR · 286 CV |
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| 2.4i162 CV / 220 Nm | +19 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 CV GA+ — 189 EUR · 181 CV |
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| Spider 2.4i162 CV / 220 Nm | +19 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 CV GA+ — 189 EUR · 181 CV |
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| 2.4i149 CV / 214 Nm | +18 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 167 CV GA+ — 189 EUR · 167 CV |
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| Spider 2.4i147 CV / 214 Nm | +18 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 165 CV GA+ — 189 EUR · 165 CV |
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| Spider 2.4i149 CV / 214 Nm | +18 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 167 CV GA+ — 189 EUR · 167 CV |
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| GS 2.0i142 CV / 177 Nm | +17 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 CV GA+ — 189 EUR · 159 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Mitsubishi Eclipse: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +26 CVil migliore della generazione
3.0i 213 CV → 239 CV. Gli altri motori guadagnano da +17 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Mitsubishi Eclipse: le particolarità
Mitsubishi Eclipse tuning: il 4G63 arrivato in Europa
L'Eclipse ha molti codici di carrozzeria e nomi di allestimento: D30, G1, GS, Spyder. Solo le prime due generazioni sono state vendute ufficialmente in Europa, e un'Eclipse europea monta il 2.0 DOHC, codice 4G63. È questo motore, non il nome dell'allestimento, a determinare la centralina aggiuntiva per l'Eclipse. La seconda generazione, la D30 venduta dal 1995 al 2000, arrivava come GS 2.0 DOHC da 146 CV e 177 Nm fino al 1996, poi da 141 CV e 179 Nm.
A catalogo la GS 2.0 ha 142 CV e 177 Nm. La prima Eclipse, la D20, è arrivata in Germania in versioni speciali: la GS 2.0 DOHC da 150 CV e, nel 1994, la GS-T turbo da 195 CV. La D20 GS da 150 CV non è a catalogo.
Le generazioni americane a catalogo
L'Eclipse del 2000-2005 e quella del 2005-2012 sono state prodotte per gli Stati Uniti; in Europa arrivano solo come importazioni parallele, senza la rete di concessionari Mitsubishi. Le altre versioni a catalogo riguardano motori del mercato americano: un 2.4, un 3.0 V6 da 210 cavalli e un 3.8 V6 da 263 o 265 cavalli. Sono cavalli secondo la norma americana SAE, non i valori dichiarati in Europa.
Il 3.0 V6 è il 6G72: per i ricambi si ricorre alla Galant V6 24V. La cabrio Spyder non è mai stata venduta in Europa, quindi le sue voci a catalogo riguardano solo auto americane.
Chip tuning Mitsubishi Eclipse: domande
Quanti CV ha l'Eclipse D30 GS 2.0 con il modulo GAN GA+?
Con il GAN GA+ la GS europea sale dai 142 CV e 177 Nm del catalogo a 159 CV e 198 Nm. Il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione va bene per un'Eclipse con il 3.0 V6 o il 3.8 V6?
Scegli la versione in base al codice motore e all'anno: il 3.0 V6 da 210 cavalli e 278 Nm, oppure il 3.8 V6 da 263 o 265 cavalli. Entrambi i motori appartengono alle generazioni americane.
Il tuning dell'Eclipse Spyder è lo stesso della coupé?
Nel catalogo la Spyder ha voci separate da quelle della coupé, e non è confermato che monti gli stessi codici motore.
L'Eclipse GS-T turbo è a catalogo?
No: la GS-T da 195 CV arrivata in Germania nel 1994 non è a catalogo, e nemmeno la GS-T e la GSX americane.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.