Centralina aggiuntiva per MG ZS
4 motori · da +13 a +14 CV
MG ZS: 4 motori — 4 a benzina. L'aumento va da +13 a +14 CV, con fino a +26 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.
MG ZS: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 4 motori | ||||
| 1.5i116 CV / 150 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
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| 1.5i120 CV / 220 Nm | +14 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| 1.5i106 CV / 141 Nm | +13 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 119 CV |
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| 1.5i106 CV / 142 Nm | +13 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 119 CV GA+ — 189 EUR · 119 CV |
Scegli → | |
Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning MG ZS: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +14 CVil migliore della generazione
1.5i 116 CV → 130 CV. Gli altri motori guadagnano da +13 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
MG ZS: le particolarità
MG ZS tuning: dal 2017 al 2025
La gamma europea della prima ZS ha due motori a benzina: il 1.5 VTi-Tech da 106 CV e 141 Nm e il 1.0 T-GDI da 111 CV e 160 Nm. La ZS è stata annunciata al Salone di Canton nel 2016 ed è arrivata ai clienti cinesi a marzo 2017. Per il tuning della MG ZS l'anno conta quanto il motore: il 1.5 esiste anche in una taratura cinese, e la centralina aggiuntiva per la MG ZS 1.5 benzina ha una versione per ognuna delle due tarature. Il 1.5 VTi-Tech ha la trazione anteriore con cambio manuale a cinque marce ed è aspirato.
La versione del catalogo da 106 CV corrisponde a questo motore. Il 1.5 da 120 CV è la taratura cinese dello stesso motore, e in Cina il 1.0 turbo ha 125 CV e 175 Nm. In Cina il restyling è arrivato a settembre 2019. Il 1.0 T-GDI, un tre cilindri turbo sviluppato da SAIC con GM e venduto con cambio manuale a sei marce o automatico, non è a catalogo.
La seconda generazione della ZS
La seconda generazione della ZS è arrivata in Europa nell'autunno 2024 e condivide i motori con la MG3. In Germania la seconda generazione ha un 1.5 a benzina aspirato da 116 CV e 150 Nm dall'inizio del 2025: è la versione da 116 CV a catalogo. Neanche la Hybrid+ è a catalogo.
Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. Tutte le versioni ZS a catalogo usano il modulo di tuning GAN GA+.
Chip tuning MG ZS: domande
Quanti CV ha la MG ZS 1.5 con il modulo GAN GA+?
Sulla seconda generazione la versione da 116 CV arriva a 130 CV e 168 Nm con il GAN GA+, e con lo stesso modulo il catalogo comprende anche il motore da 106 CV della prima generazione. Con il modulo GAN GA+ il 1.5 da 106 CV della prima generazione sale a 119 CV e 158 Nm. La linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione va bene per la ZS di seconda generazione con il motore a benzina da 116 CV?
Il 1.5 da 116 CV in vendita dall'inizio del 2025 usa i valori da 116 CV con il GAN GA+, non quelli del motore da 106 CV della prima generazione.
La MG ZS 1.0 T-GDI è a catalogo?
No. Il 1.0 T-GDI da 111 CV e 160 Nm non è a catalogo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.