Centralina aggiuntiva per Mazda CX-3
3 motori · da +14 a +18 CV
Mazda CX-3: 3 motori — 3 a benzina. L'aumento va da +14 a +18 CV, con fino a +24 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.
Mazda CX-3: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 3 motori | ||||
| 2.0i150 CV / 204 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.5116 CV / 149 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
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| 2.0i120 CV / 204 Nm | +14 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Mazda CX-3: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +18 CVil migliore della generazione
2.0i 150 CV → 168 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Mazda CX-3: le particolarità
Mazda CX-3 tuning: un crossover a benzina
Solo il 6% circa delle Mazda CX-3 immatricolate in Germania tra il 2015 e il 2022 era diesel, e nel 2020 i diesel sono spariti del tutto. La CX-3 tipica ha quindi il motore a benzina 2.0 SKYACTIV-G: iniezione diretta, nessun turbocompressore. Con la trazione anteriore ha 120 CV e 204 Nm; la versione da 150 CV è solo a trazione integrale. La centralina aggiuntiva per la Mazda CX-3 è a catalogo per entrambe le versioni.
Per la versione da 150 CV il catalogo indica 168 CV e 228 Nm con il modulo di tuning GAN GA+. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. La versione da 120 CV arriva a 134 CV e 228 Nm con lo stesso modulo.
L'aggiornamento del 2018 e i diesel
La CX-3 è un piccolo crossover a cinque porte sulla piattaforma della Mazda2, presentato al Salone di Ginevra nel marzo 2015 e in vendita da giugno 2015. Di questo crossover esiste una sola generazione; il restyling del luglio 2018 ha portato una nuova calandra e il freno di stazionamento elettrico. Le immatricolazioni tedesche della CX-3 hanno toccato il picco nel 2019. Da luglio 2018 il 2.0 a benzina ha 121 CV e 207 Nm, e la versione da 150 CV ha 207 Nm fino al 2020.
Per un'auto da 121 CV la versione del catalogo più vicina è quella da 120 CV. I diesel sono il 1.5 SKYACTIV-D da 105 CV e 270 Nm, sostituito a luglio 2018 dal 1.8 SKYACTIV-D da 115 CV. Nessuno dei due diesel è a catalogo.
Chip tuning Mazda CX-3: domande
Quale versione del catalogo scelgo per la Mazda CX-3: 120 CV a trazione anteriore o 150 CV integrale?
Scegli in base alla trazione: la versione da 120 CV è a trazione anteriore, quella da 150 CV a trazione integrale. Entrambe rientrano nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. Per questi motori il catalogo indica anche fino al 15% di carburante in meno con uno stile di guida tranquillo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura sulla Mazda CX-3: cosa resta invariato?
Con la centralina aggiuntiva il chip tuning della CX-3 funziona senza rimappatura: il modulo si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il diesel della CX-3 è a catalogo?
No: né il 1.5 SKYACTIV-D da 105 CV né il 1.8 SKYACTIV-D da 115 CV sono a catalogo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.