Centralina aggiuntiva per Mazda BT-50
3 motori · da +16 a +45 CV
Mazda BT-50: 3 motori — 1 a benzina e 2 diesel. L'aumento va da +16 a +45 CV, con fino a +101 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Mazda BT-50: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 motori | ||||
| 3.0 MZR-CD156 CV / 380 Nm | +45 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 194 CV GT — 399 EUR · 201 CV |
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| 2.5 MZR-CD143 CV / 330 Nm | +42 CV+91 Nm |
GTL — 219 EUR · 179 CV GT — 329 EUR · 185 CV |
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| Benzina · 1 motore | ||||
| 2.6i135 CV / 227 Nm | +16 CV+27 Nm |
GA — 189 EUR · 151 CV GA+ — 189 EUR · 151 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
Individua il tuo motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione: ogni versione ha la sua calibrazione del modulo.
Tuning Mazda BT-50: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +45 CVil migliore della generazione
3.0 MZR-CD 156 CV → 201 CV. Gli altri motori guadagnano da +16 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +101 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +91 a +101 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 1 motore aspirato: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Mazda BT-50: le particolarità
Mazda BT-50 tuning: il 2.5 MZR-CD e la sua versione a catalogo
Con il carico pieno, il BT-50 conta sui 330 Nm che il suo 2.5 MZR-CD eroga a 1.800 giri/min. Il BT-50 venduto in Europa ha il 2.5 MZR-CD, un diesel common rail da 143 CV. Lo stesso motore equipaggia il Ford Ranger; il BT-50 ne è il gemello tecnico, prodotto in Thailandia.
La centralina aggiuntiva per il Mazda BT-50 è quindi il modulo di tuning GAN GT, con la versione a catalogo del 2.5 MZR-CD da 143 CV. Il BT-50 era disponibile con cabina allungata o doppia, e il restyling dell'autunno 2008 ha lasciato invariato il motore.
Chip tuning Mazda BT-50: domande
Centralina aggiuntiva o rimappatura sul BT-50: cosa resta invariato?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore: è un metodo diverso dalla centralina aggiuntiva. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT al 2.5 MZR-CD da 143 CV del BT-50?
A catalogo questo diesel passa da 143 CV e 330 Nm a 185 CV e 421 Nm: 42 CV in più. Essendo un motore turbo, rientra nella linea GAN GT, che offre fino al 30% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.