Mazda
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per Mazda 5 I (2005–2010)

5 motori · da +14 a +30 CV

Scegli il motore della tua 5 I
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

5 I: 5 motori — 3 a benzina e 2 diesel. L'aumento va da +14 a +30 CV, con fino a +80 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.

5
motori
3 benzina · 2 diesel
+30CV
il migliore della generazione: 2.0 MZR-CD 143 → 173 CV
intervallo di aumento +14…+30 CV
+80Nm
aumento max di coppia
2.0 MZR-CD, GT
2
motori turbo
3 aspirati — GA / GA+
Aumenti di potenza

5 I: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.

MotoreDi serie → con GANAumentoModuli di tuning e prezzi
Diesel · 2 motori
2.0 MZR-CD143 CV / 360 Nm
143 CV173 CV / 440 Nm
+30 CV+80 Nm
GTL — 219 EUR · 169 CV
GT — 329 EUR · 173 CV
Scegli →
2.0 MZR-CD110 CV / 310 Nm
110 CV134 CV / 380 Nm
+24 CV+70 Nm
GTL — 219 EUR · 130 CV
GT — 329 EUR · 134 CV
Scegli →
Benzina · 3 motori
2.3i153 CV / 200 Nm
153 CV171 CV / 224 Nm
+18 CV+24 Nm
GA — 189 EUR · 171 CV
GA+ — 189 EUR · 171 CV
Scegli →
2.0i145 CV / 185 Nm
145 CV162 CV / 207 Nm
+17 CV+22 Nm
GA — 189 EUR · 162 CV
GA+ — 189 EUR · 162 CV
Scegli →
1.8i116 CV / 165 Nm
116 CV130 CV / 185 Nm
+14 CV+20 Nm
GA — 189 EUR · 130 CV
GA+ — 189 EUR · 130 CV
Scegli →
potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

2.0 MZR-CD 110 / 143 CV
Modulo di tuning GAN per Mazda 5 I

Tuning Mazda 5 I: cosa cambia

Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centra­lina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centra­lina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +30 CVil migliore della generazione

    2.0 MZR-CD 143 CV → 173 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.

  • +80 Nmper i diesel

    I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +70 a +80 Nm.

  • fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati

    Per 3 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Mazda 5 I
GAN GT da 329 EUR GAN GTL da 219 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR
Trova il tuo motore nella tabella
Domande

Chip tuning Mazda 5 I: domande

5 I: quale modulo di tuning mi serve?

Per i motori turbo ci sono GAN GT o GAN GTL, per gli aspirati GAN GA o GAN GA+. Trova il tuo motore nella tabella qui sopra: in ogni riga ci sono il modulo e il prezzo.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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