Centralina aggiuntiva per JAC T8/T8 Pro
2 motori · da +43 a +44 CV
JAC T8/T8 Pro: 2 motori — 2 a benzina. L'aumento va da +43 a +44 CV, con fino a +67 Nm di coppia. GAN GTL da 249 EUR, GAN GT da 399 EUR.
JAC T8/T8 Pro: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 2 motori | ||||
| 2.4T211 CV / 320 Nm | +44 CV+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CV GT — 399 EUR · 255 CV |
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| 2.4T204 CV / 320 Nm | +43 CV+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 247 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning JAC T8/T8 Pro: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +44 CVil migliore della generazione
2.4T 211 CV → 255 CV. Gli altri motori guadagnano da +43 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
JAC T8/T8 Pro: le particolarità
JAC T8 Pro tuning per carico e rimorchio
Su una lunga salita a pieno carico o con il rimorchio, il JAC T8 Pro si affida a un motore a benzina 2.4 Turbo da 204 CV e 320 Nm. È la versione venduta in Germania e in Svizzera. Il motore è il 4K22D4T prodotto da Mitsubishi, abbinato a un cambio manuale a sei marce e alla trazione integrale inseribile con ridotte. La centralina aggiuntiva per il JAC T8 Pro, con questo motore, è il modulo di tuning GAN GT: il catalogo indica 247 CV e 387 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Chip tuning JAC T8/T8 Pro: domande
Quale versione del catalogo scelgo per il JAC T8 2.4 Turbo?
Il catalogo riporta una versione da 204 CV e una da 211 CV per il 2.4 Turbo; l'auto europea ha 204 CV e 320 Nm, quindi scegli la versione da 204 CV. La linea GAN GT per i motori turbo offre fino al 30% di potenza in più.
Le versioni del JAC T8 vanno bene per il DR PK8 e l'EVO Cross 4?
Il T8 Pro esiste anche a gasolio: il 2.0 CTI da 139 CV e 320 Nm. Il DR PK8 è l'equivalente del T8 Pro e l'EVO Cross 4 corrisponde al T8 base; entrambi hanno un 2.0 turbodiesel da 136 CV. Il 2.0 diesel non è a catalogo, quindi le versioni del JAC T8 valgono solo per il 2.4 Turbo, che rientra nella linea GAN GT.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.