Centralina aggiuntiva per Isuzu D-Max
6 motori · da +9 a +50 CV
Isuzu D-Max: 6 motori — 6 diesel. L'aumento va da +9 a +50 CV, con fino a +105 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Isuzu D-Max: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 motori | ||||
| 3.0 DI-D177 CV / 380 Nm | +50 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| 3.0 DI-D163 CV / 360 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 3.0 DI-D145 CV / 294 Nm | +42 CV+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 CV GT — 329 EUR · 187 CV |
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| 2.5 DI-D136 CV / 280 Nm | +40 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.5 Ddi163 CV / 400 Nm | +34 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| 2.5 Ddi ->200678 CV / 176 Nm | +9 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 87 CV GA+ — 189 EUR · 87 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Isuzu D-Max: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +50 CVil migliore della generazione
3.0 DI-D 177 CV → 227 CV. Gli altri motori guadagnano da +9 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +105 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +21 a +105 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 1 motore aspirato: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Isuzu D-Max: le particolarità
Isuzu D-Max tuning: controlla prima l'anno
Il motore del D-Max dipende dall'anno: la prima generazione, prodotta fino al 2012, aveva un turbodiesel 2.5 o 3.0. Dopo il restyling del 2006 la gamma europea comprendeva un 2.5 da 136 CV e un 3.0 da 163 CV. Il 2.5 del 2003–2006 è a catalogo come 2.5 Ddi ->2006 da 78 CV e 176 Nm e rientra nella linea GAN GA+; il 3.0 di quegli anni non è a catalogo.
Il D-Max di seconda generazione, in vendita da giugno 2012, ha un solo motore, il 2.5 biturbo da 163 CV e 400 Nm. Per questi tre motori la centralina aggiuntiva per l'Isuzu D-Max è il modulo di tuning GAN GT. Nel 2017 il 2.5 è stato sostituito da un 1.9 Ddi da 164 CV, e anche la terza generazione, arrivata in Europa nel 2020, usa un 1.9.
Chip tuning Isuzu D-Max: domande
Quanti CV ha l'Isuzu D-Max 2.5 biturbo da 163 CV con il modulo GAN GT?
Per il 2.5 del D-Max di seconda generazione il catalogo indica 197 CV e 484 Nm con il GAN GT, contro i 163 CV e 400 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il catalogo prevede l'Isuzu D-Max 1.9 Ddi del 2017?
Il 1.9 Ddi da 164 CV e 360 Nm, nel D-Max di seconda generazione dopo il restyling e nella terza generazione, non è a catalogo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per l'Isuzu D-Max?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.