Chrysler
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per Chrysler Sebring II (2001–2007)

5 motori · da +17 a +24 CV

Scegli il motore della tua Chrysler Sebring II
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

Chrysler Sebring II: 5 motori — 5 a benzina. L'aumento va da +17 a +24 CV, con fino a +31 Nm di coppia. GAN GA+ da 189 EUR.

5
motori
5 benzina
+24CV
il migliore della generazione: 2.7i 203 → 227 CV
intervallo di aumento +17…+24 CV
+31Nm
aumento max di coppia
2.7i, GA+
da 189EUR
prezzo del modulo di tuning
GAN GA da 189 EUR · GAN GA+ da 189 EUR
Aumenti di potenza

Chrysler Sebring II: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.

MotoreDi serie → con GANAumentoModuli di tuning e prezzi
Benzina · 5 motori
2.7i203 CV / 262 Nm
203 CV227 CV / 293 Nm
+24 CV+31 Nm
GA — 199 EUR · 227 CV
GA+ — 199 EUR · 227 CV
Scegli →
2.7i190 CV / 257 Nm
190 CV213 CV / 288 Nm
+23 CV+31 Nm
GA — 189 EUR · 213 CV
GA+ — 189 EUR · 213 CV
Scegli →
2.4i172 CV / 222 Nm
172 CV193 CV / 249 Nm
+21 CV+27 Nm
GA — 189 EUR · 193 CV
GA+ — 189 EUR · 193 CV
Scegli →
2.4i152 CV / 226 Nm
152 CV170 CV / 253 Nm
+18 CV+27 Nm
GA — 189 EUR · 170 CV
GA+ — 189 EUR · 170 CV
Scegli →
2.0i141 CV / 188 Nm
141 CV158 CV / 211 Nm
+17 CV+23 Nm
GA — 189 EUR · 158 CV
GA+ — 189 EUR · 158 CV
Scegli →
potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

2.7i 190 / 203 CV2.4i 152 / 172 CV
Modulo di tuning GAN per Chrysler Sebring II

Tuning Chrysler Sebring II: cosa cambia

Più potenza e coppia senza rimappa­tura della centra­lina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centra­lina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +24 CVil migliore della generazione

    2.7i 203 CV → 227 CV. Gli altri motori guadagnano da +17 CV; il valore di ognuno è nella tabella.

  • fino al 30%di potenza in più

    GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.

  • GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone

    Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Chrysler Sebring II
GAN GA / GA+ da 189 EUR
Trova il tuo motore nella tabella
Domande

Chip tuning Chrysler Sebring II: domande

Chrysler Sebring II: quale modulo di tuning mi serve?

Tutti i motori di questa generazione sono aspirati, quindi ti serve GAN GA o GAN GA+. Trova il tuo motore nella tabella qui sopra: in ogni riga ci sono il modulo e il prezzo.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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